डबल एन्ड ह्वील स्टडहरू सीधा बेलनाकार रडको आकारमा हुन्छन्। दुवै छेउलाई बाहिरी थ्रेडहरूसँग प्रशोधन गरिन्छ, र बीचमा एउटा छुट्टै रिज-जस्तो प्रोट्रुसन हुन्छ, जुन यसको हस्ताक्षर डिजाइन हो। हामीसँग तपाईंको चयनको लागि विभिन्न आकारहरू छन्।
व्हील स्टड उच्च शक्ति र स्थिरता छ। किनभने कारहरूले ड्राइभिङको क्रममा विभिन्न जटिल परिस्थितिहरू सामना गर्छन्, जस्तै झटका, अचानक ब्रेक र तीव्र मोड, यस समयमा, बोल्टहरूले ठूलो तन्य र कतरनी बलहरू सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ। यस प्रकारको बोल्टको बीचमा रहेको रिज डिजाइनले कडा हुँदा कम्पोनेन्टलाई राम्रोसँग समात्न सक्छ, बोल्टलाई ढिलो हुनबाट रोक्न र बोल्ट समस्याहरूको कारणले गर्दा हुने गल्तीहरूलाई कम गर्न सक्छ।
डबल एन्ड ह्वील स्टडहरू उच्च-ग्रेड मिश्र धातु इस्पातबाट बनेका छन् र उच्चतम शक्ति र थकान प्रतिरोधको विशेषता रहेको ताप उपचारबाट गुज्रिएको छ। यसमा उत्कृष्ट एन्टी-क्रोसन प्रदर्शन छ र सामान्यतया जस्ता पानाहरू (जस्तै जियोमेट वा डेक्रोमेट) वा फस्फेट/तेल कोटिंग्सको साथ लेपित हुन्छ। यसले हुड मुनि गर्मी, तरल र सडक नुन को क्षरण रोक्न सक्छ।
Thees व्हील स्टडहरू मुख्य उच्च-तनाव घटकहरू ठीक गर्न प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू इन्जिन, गियरबक्स र निलम्बन प्रणालीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ र चरम बलहरू सामना गर्न सक्छन्। बोल्ट टाउको मुनि फैलिएको केन्द्रीय रिब इन्टरलकिङ सतहले कम्पनका कारण ढीला हुनबाट रोक्छ। तिनीहरू विश्वव्यापी फास्टनरहरू होइनन्। तिनीहरू जडानहरूको लागि उपयुक्त छन् जहाँ विफलतालाई अनुमति छैन।
स्टीयरिङ र्याक कोष्ठकहरू ठीक गर्नको लागि डबल एन्ड व्हील स्टडहरू प्रयोग गरिन्छ। यसलाई सबफ्रेम वा क्रसबीममा दृढतापूर्वक फिक्स गर्न सकिन्छ। रिबहरूले थ्रेडहरूलाई दृढतापूर्वक समात्न सक्छ र स्टीयरिङ र सडक सतह प्रभावबाट उत्पन्न हुने निरन्तर धक्का र तान्ने बलहरूको प्रतिरोध गर्न सक्छ। यदि यी बोल्टहरू ढीला छन् भने, तपाईंको स्टेयरिङ सुस्त महसुस हुनेछ र भाँच्न पनि सक्छ।
|
सोम |
M16 | M20 |
|
P |
1.5 | 1.5 |
|
b1 |
18 | 22 |
|
d1 |
M18 | M22 |
|
ds |
15 | 19 |
|
ds1 |
18 | 22 |
|
s |
26 | 30 |
|
s1 |
20 | 24 |
|
k |
4.5 | 5 |