एयरोस्पेस मान्य एयरक्राफ्ट स्टिल तार डोरी महत्वपूर्ण एयरोस्पेस र उड्डयन प्रयोगको लागि बनाइएको छ जहाँ विश्वसनीयता सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ। यो फ्ल्याप र एइलरन्स जस्ता विमान नियन्त्रण सतहहरू सुरक्षित गर्न, कार्गो विमानहरूमा कार्गो लिफ्टिङ प्रणालीलाई समर्थन गर्न, र यात्री जेटहरूमा आपतकालीन भाग्ने स्लाइड घटकहरू ठीक गर्न प्रयोग गरिन्छ।
यसले ग्राउन्ड समर्थन उपकरणहरूका लागि पनि काम गर्दछ - जस्तै टाउङ्ग एयरक्राफ्ट वा मर्मतसम्भारको समयमा इन्जिनका भागहरू लिने। उड्डयन बाहिर, यसले भारी-शुल्क औद्योगिक कार्यहरूमा फिट हुन्छ जसलाई उच्च शक्ति र थकान विरोधी प्रदर्शन चाहिन्छ, जस्तै सटीक मेसिनरी उठाउने वा ठूला संरचनाहरू स्थिर गर्ने। कुनै अतिरिक्त फ्रिलहरू छैनन्, असफल हुन नसक्ने कार्यहरूको लागि मात्र स्थिर प्रदर्शन।
ट्रान्जिट र भण्डारणको समयमा क्षतिबाट बच्न एयरोस्पेस मान्य एयरक्राफ्ट स्टिल तार डोरी प्याकेज गरिएको छ। साना रोलहरू वाटरप्रूफ प्लास्टिक फिलिममा बेरिन्छन्, त्यसपछि डोरीलाई झुकाउन वा झुन्ड्याउनबाट जोगाउन बाक्लो कार्डबोर्ड ट्यूबहरूमा हालिन्छ।
बल्क अर्डरहरू राम्ररी कुण्डल गरिएका छन् र नरम प्याडिङको साथ काठको क्रेटहरूमा राखिन्छन् - यसले डोरीलाई कडा सतहहरूमा रगड्न र खरानी हुनबाट रोक्छ। प्रत्येक प्याकेजलाई लम्बाइ, व्यास र ब्याच नम्बर जस्ता आधारभूत जानकारीको साथ लेबल गरिएको छ, त्यसैले तपाईंले एक नजरमा के पाउनुभयो भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। हामी कुनै पनि अतिरिक्त प्याकेजिङ तहहरू थप्दैनौं, केवल डोरी राम्रो आकारमा आइपुगेको सुनिश्चित गर्न के आवश्यक छ।
Aerospace Validated Aircraft Steel Wire Rope बनाउन कुन सामग्री प्रयोग गरिन्छ?
A: यो प्रकारको उड्डयन स्टील तार डोरी मुख्यतया उच्च शुद्धता कार्बन स्टील वा स्टेनलेस स्टील बनेको छ। यी दुई सामग्रीहरू छनौट गर्नुको कारण यो हो कि तिनीहरूसँग पर्याप्त तन्य शक्ति र थकान प्रतिरोध छ, जुन सटीक रूपमा उड्डयन अनुप्रयोगहरूमा सबैभन्दा उच्च मूल्यवान गुणहरू हुन्।
विशेष रूपमा, कार्बन स्टीलमा अशुद्धताहरू स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न कडा रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ। स्टेनलेस स्टीलका प्रकारहरू समुद्री उड्डयन उपकरणहरूमा प्रयोग हुने जस्ता खिया लाग्ने वातावरणको सामना गर्न डिजाइन गरिएको हो।
उत्पादन प्रक्रियाको बखत, सामग्रीको प्रत्येक ब्याच परीक्षणबाट गुज्रनु पर्छ र उड्डयन उद्योगको सेट मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ। यसरी मात्र उत्पादित डोरीहरू वास्तविक उडानहरूको माग अवस्थाहरूमा भरपर्दो र प्रयोगयोग्य हुन सक्छन्।
|
व्यास मिमी |
नाममात्र तन्य शक्ति |
न्यूनतम ब्रेकिङ लोआ |
अनुमानित वजन kg/100m |
|
| नाममात्र व्यास | सहिष्णुतालाई अनुमति दिइयो | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +१०० | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+८० |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+७० |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +१०० |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+८० |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+७० |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+८० |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+३० |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+IWS |
||||
| 3 |
+८० |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+७० |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+५० |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||